De Speelfabriek – Spelen, Maken, Leren

De Speelfabriek – Spelen, Maken, Leren

Sinds kort is aan Glashaven 46 de Speelfabriek gevestigd. Verrast door vrolijke activiteit achter de ramen, gingen we een kijkje nemen op een van de eerste dagen van de Speelfabriek in actie.

“De Speelfabriek is een ontdekspeeltuin voor kinderen vol met
bijzondere machines, gebouwd door de jonge Rotterdamse ondernemer
Maarten Horstink. Het is een nieuw initiatief dat kinderen wil
uitdagen om hun eerste stappen als uitvinder te zetten”.

“We experimenteren met verschillende manieren om kinderen en hun
begeleiders samen te laten uitvinden. Dat kan door zelf te
experimenteren met voedsel, maar ook met bizarre machines of
hergebruikte materialen. Onze unieke insteek is dat onze apparaten de
ruimte of inspiratie geven om zelf verschillende oplossingen te
testen”

Ook scholen komen steeds vaker langs om invulling te geven aan ‘maker
education’ voor jonge kinderen. We werken hard om hier ook een
educatief programma bij te kunnen bieden. De Speelfabriek ziet
zichzelf als het mini-NEMO van Rotterdam, met ambitie voor groei.

De Speelfabriek is weliswaar tijdelijk gehuisvest in het pand van AMVEST totdat de volgende toren in onze buurt verschijnt, maar niet minder welkom aan de Glashaven.

In de anders zo gesloten plint is het beeld van spelende kinderen ongekend en een voorbeeld voor een toekomstige invulling.

speelfabriek.net

facebook.com/speelfabriek

Herinrichting Glashaven, een overzicht

Sinds begin juli wordt er gewerkt aan de herinrichting van de Glashaven. De Regentessebrug werd als eerste aangepakt, waarna de Glashaven zelf volgde. Recentelijk is de Rederijbrug verdwenen. Voor even uiteraard, het brugdeel was toe aan vervanging en is door middel van een grote kraan en bok opgehesen en via het water weggevoerd.

De 114-jaar oude Regentessebrug kon het zware verkeer niet meer aan en is compleet opengehaald en opnieuw volgestort met beton. De oostelijke en westelijke kant van de brug zijn apart van elkaar gestort. Het nieuw gestorte beton had enkele weken nodig om uit te harden.

Regentessebrug en 100 Hoog eind juni 2012. (Foto: Arthur van Beveren)
Regentessebrug en 100 Hoog eind juni 2012. (Foto: Arthur van Beveren)

Op 20 juli werd beton gestort op de oostelijke kant van de brug.

Beton storten op 20 juli 2012. (Foto: Arthur van Beveren)
Beton storten op 20 juli 2012. (Foto: Arthur van Beveren)
Beton storten op 20 juli 2012. (Foto: Arthur van Beveren)
Beton storten op 20 juli 2012. (Foto: Arthur van Beveren)
Beton storten op 20 juli 2012. (Foto: Arthur van Beveren)
Beton storten op 20 juli 2012. (Foto: Arthur van Beveren)
Eind augustus ligt de westkant klaar om opnieuw gebetonneerd te worden. (Foto: Arthur van Beveren)
Eind augustus ligt de westkant klaar om opnieuw gebetonneerd te worden. (Foto: Arthur van Beveren)
In oktober is de brug klaar om opnieuw betegeld te worden. (Foto: Arthur van Beveren)
In oktober is de brug klaar om opnieuw betegeld te worden. (Foto: Arthur van Beveren)

 

Terwijl de bruggen door de gemeente onder handen worden genomen zijn twee aannemers bezig met de Glashaven. De trottoirs aan beide zijden zijn een stuk breder geworden waardoor er ruimtelijker gevoel in de straat ontstaat. Aan de kant van de pieren is ruimte gemaakt voor extra groen. Daarnaast zijn er nieuwe lantaarnpalen en fietsrekken geplaatst.

Werken aan de Glashaven eind juli. (Foto: Arthur van Beveren)
Werken aan de Glashaven eind juli. (Foto: Arthur van Beveren)
Een blik richting de Boompjeskant begin oktober. De Glashaven is inmiddels volledig heringericht. (Foto: Arthur van Beveren)
Een blik richting de Boompjeskant begin oktober. De Glashaven is inmiddels volledig heringericht. (Foto: Arthur van Beveren)
De nieuwe fietsrekken waarvan er een aantal geplaatst zijn. (Foto: Arthur van Beveren)
De nieuwe fietsrekken waarvan er een aantal geplaatst zijn. (Foto: Arthur van Beveren)
Blik richting het centrum in april 2009. (Foto: Arthur van Beveren)
Blik richting het centrum in april 2009. (Foto: Arthur van Beveren)
Blik over de Glashaven richting het stadscentrum begin oktober. (Foto: Arthur van Beveren)
Blik over de Glashaven richting het stadscentrum begin oktober 2012. (Foto: Arthur van Beveren)

In oktober is begonnen aan het verwijderen van het brugdek van de Rederijbrug. Eerder waren al wegversmallingen aangebracht om de brug te beschermen tegen zware voertuigen. Nu wordt het brugdek volledig vervangen door een nieuwe klep. Auto’s kunnen hier dus tijdelijk niet rijden maar voor voetgangers en fietsers is een noodbrug geplaatst.

De rederijbrug was midden oktober verdwenen. (Foto: Arthur van Beveren)
De rederijbrug was midden oktober verdwenen. (Foto: Arthur van Beveren)
De tijdelijke brug over de Scheepmakershaven. (Foto: Arthur van Beveren)
De tijdelijke brug over de Scheepmakershaven. (Foto: Arthur van Beveren)

Filmpjes van het demonteren en vervoeren van de oude rederijbrug:

Herinrichting Glashaven in uitvoering

De herinrichting van de Glashaven is begin juli van start gegaan.  Er wordt van noord naar zuid gewerkt, te beginnen met de  Regentessebrug en eindigend met de Rederijbrug. Volgens de gehanteerde planning moet het werk eind november gereed zijn.  

De werkzaamheden zullen vanzelfsprekend overlast met zich meebrengen. Afhankelijk van de voortgang van de werkzaamheden zal men via andere routes van en naar huis moeten rijden. Per fase krijgen alle bewoners van het Leuvekwartier over de omrijroutes een brief  van Gemeentewerken in de bus. Het werk aan de Glashaven en de Regentessebrug is inmiddels flink gevorderd. Vanaf oktober concentreren de werkzaamheden zich rondom de Regentessebrug, maar later vooral rond de Rederijbrug. In de brief van Gemeentewerken d.d. 26 september staan deze werkzaamheden nader beschreven en wordt informatie gegeven over de omrijroutes die dan van toepassing zijn. Deze brief treft u als bijlage hieronder aan:  

20120926 brief Glashaven september 2012[1]

Voor informatie, vragen en klachten kunt u contact opnemen met Yvette Ignatius van Gemeentewerken, tel.: (010)4894248, e-mail: iy.ignatius@rotterdam.nl

Jarenlang hebben actieve bewoners, die onze buurt een warm hart toedragen, aandacht gevraagd bij de (deel)gemeente voor de armoedig ervaren uitstraling van de Glashaven. Niet alleen de hoofdstraat van het Wijnhaveneiland, maar ook een belangrijke entree naar het centrum van de stad.

Het Wijnhaveneiland is na het bombardement van 14 mei 1940 niet opgenomen in de stadsplanning . Gebouwen verrezen en werden weer afgebroken. Lange tijd was het geen woon-, maar werkgebied met havens voor de binnenvaart en diverse kantoren. Dit vergeten stukje centrum is de laatste jaren het toneel geweest van ingrijpende bouwwerkzaamheden, die een zware wissel hebben getrokken op de infrastructuur. De bewoners van het appartementencomplex aan de Glashaven en de drie daarachter liggende kades (gebouwd ca. 1980)  hebben meer dan 10 jaar lawaai en overlast van de bouw  moeten verduren. Inmiddels zijn de overige straten van het Wijnhaveneiland rond de nieuwe woontorens opgeknapt. Nu is eindelijk de Glashaven en omgeving aan de beurt. De straten, trottoirs en het straatmeubilair wordt in de Rotterdamse Stijl uitgevoerd. Een belangrijke toevoeging is het groenplan, dat in nauw overleg met de bewoners is vormgegeven. Het definitieve inrichtingsplan treft u hieronder als bijlage aan:

20111122 Definitief inrichtingsplan Glashaven

Groot onderhoud aan de Glashaven. (Foto: Arthur van Beveren)
Groot onderhoud aan de Glashaven. (Foto: Arthur van Beveren)